复杂城区车载激光扫描点云分层路段定位与数据纠正实验研究     

王胜利  郝国建  蒋毅  孙磊  杨红军 《测绘工程》2021,30(2):26-31

高精度的车载点云数据是实现各种城市地物要素提取的前提,但在复杂城市环境下车载作业时信号遮挡、衰减和多径效应频繁发生,进而造成点云数据精度严重降低,如何对复杂环境下的点云数据进行分析和纠正就显得至关重要。现有的质量分析方法多从测距误差、仪器安装误差和数据处理误差方面出发,虽然可以在一定程度上改化数据,但在如何快速定位出分层路段以及复杂城区道路纠正方面缺乏深入研究。城区交通状况复杂、高楼林立以及树木密集等不利条件影响数据精度,因此文中研究三维点云数据分层路段快速定位方法以及分层点云纠正技术,以提升点云数据精度与质量。试验结果表明该方法能够快速定位到质量不佳的路段,研究成果可为复杂城区环境下点云数据质量提升提供一定借鉴。  相似文献   

信息化技术在河道监管工作中的应用     

李成  马龙星  郭海泉 《测绘与空间地理信息》2021,44(3):101-103

河道就是大地的血管,河水就是大地的血液,为落实绿色发展理念、推进生态文明建设,维护河网的健康生命,保障国家水安全,必须做好河道的监管整治工作.在信息化时代的背景之下,转变传统的人工监管治理河道方式,运用云计算、移动智能等信息技术建设服务于新形势下的河道管理系统,以全面感知、智慧化、精细化、一体化为建设重点,实现对河道进行全过程、多角度、全方位的管控,成为河道长效治理建设的必由之路.  相似文献   

地理国情监测中水域范围与水域要素套合问题分析     

卢其垡  孙进冬  张刘芹 《测绘与空间地理信息》2021,44(6):145-147

针对地理国情监测中地表覆盖水域范围与地理国情水域要素套合时存在的诸多问题,本文提出了利用DEM水文分析法和ArcGIS空间关系排查法进行优化处理的方法.实践证明,利用该方法能解决两类数据时空不一致以及其他情况引起的套合问题,使得在全国尺度上的地理国情监测水域数据成果更加准确、客观、可靠,为提高地理国情监测成果质量提供了有力保障.  相似文献   

Omap和ArcGIS软件在河湖和水利工程管理范围划界工作中的应用     

陈学彬 《测绘与空间地理信息》2021,44(9):110-111

结合河湖和水利工程管理范围划界工程实例,探讨了利用Omap和ArcGIS软件进行辅助作业,简化了作业流程,提高了工作的质量和效率,确认Omap和ArcGIS软件在河湖和水利工程管理范围划界工作中的可行性和实用性.  相似文献   

数据库工作流在地下管线数据处理中的应用     

席加伟  孙露 《北京测绘》2018,32(7)

当前测绘项目中对于数据后处理的要求是多样的,不同作业部门要求的成果结构和表达形式存在着差异。数据库工作流工具实现了数据库中基本逻辑错误的检查及错误报表输出、数据库间的结构转换,通过一次作业配置文件的定制,达到底层数据修改时最终成果快速生成的目的。在金坛市地下管线普查工作中将定制的配置文件分发至不同的作业组,并通过导入不同的配置文件实现了多个地下管线作业组独立进行数据处理、多个数据库批量合并、数据库平台间的数据转换,大大提高了数据处理的效率和安全性。  相似文献   

海上风电升压站平台高程确定标准的合理性研究     

潘晓春 《海洋技术学报》2019,38(6):83-88

为保证海上风电升压电站建设的经济合理与安全可靠,合理确定海上风电升压电站平台高程十分必要。文中从波浪与潮位的遭遇组合、最大波高取值与现行相关标准的比较、最大波峰高度计算的合理性等方面,全面分析了确定海上风电升压站平台高程各组成项取值标准的合理性,研究认为现行标准明显偏高。建议海上升压站平台底部高程按"100年一遇极端高水位+重现期50年波列累积频率1%的最大波峰高度+安全超高"确定。结合工程实例计算分析,按本文建议可使海上升压站平台高程明显降低,从而节省工程造价,还可减轻升压站工程对周边风机的遮蔽影响,以达到多发电量的效果。  相似文献   

两种不同的SVM建模方法在大坝变形预测中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

沈哲辉  张安银  司聪  沈月千 《测绘工程》2017,26(7)

用支持向量机对大坝变形监测数据建模分析和预测一般有两种方法:一是仅用大坝的变形数据作为输入端和输出端,构建支持向量机模型;二是用温度、水压等大坝变形的影响因子作为输入端,大坝变形数据作为输出端,构建支持向量机模型。两种建模方法比较研究鲜有讨论,文中用这两种建模方法对福建省某一大坝进行建模预测。结果表明,第二种方法建模预测速度更快,预测精度更高。  相似文献   

基于黏度时变性的桩端压力浆液上返高度模型及工程应用     

戴国亮  万志辉  竺明星  龚维明 《岩土力学》2018,39(8):2941-2950

桩端后压浆浆液上返高度对后压浆桩承载力的计算影响较大。基于幂律型流体的黏度时变性特征,推导了考虑黏度时变性的桩端压力浆液上返的理论计算公式,并给出了参数的确定方法及成层土中浆液上返高度的迭代算法;结合台州湾大桥的接线工程,利用电磁波CT对桩基后压浆的加固效果进行了探测分析。结果表明,采用浆液沿压浆管道阻力损失的拟合值并考虑黏度时变性得到的浆液上返高度的计算结果与实测结果基本吻合且偏于安全,而忽略黏度时变性得到的计算结果偏大,会对后压浆桩的承载力设计造成不利影响。此外,电磁波CT能观测到桩体、水泥浆加固体及土体的分布情况,且能推测出水泥浆液在桩端的扩散范围和沿桩身的上返高度,可用于评价后压浆桩的压浆效果。研究成果可为后压浆桩的设计和效果检测提供参考和指导。  相似文献   

基于AutoCAD二次开发的断面图自动绘制   总被引：1，自引：0，他引：1  

郭海林  刘娟 《北京测绘》2017,(6):95-98

常规的断面图绘制工具都是基于成果文件进行的,这在实际应用中有时不能很好地满足工作需求,针对这种数据处理模式不足,基于AutoCAD.NET采用C#语言进行二次开发,断面图形自动绘制是面向编辑过程,这样能够在数据处理过程中对数据进行有效检查。  相似文献   

灰色系统GM(1,1)模型在地铁安全保护监测中的应用     

朱海州  袁超 《测绘与空间地理信息》2016,(7):182-184

主要阐述了灰色系统GM(1,1)预测模型在地铁安全保护监测中的应用。采用Matlab数值分析,将长江路九号街区地铁安全保护监测工程中的实测数据同GM(1,1)预测模型得到的数据进行精度对比分析,验证了该模型在地铁保护监测中具有一定的可行性及可靠性,表明GM(1,1)模型能良好地运用到地铁保护监测中,为施工安全起到一定的指导作用。  相似文献